La Dra María Victoria Vargas, ha insistido que lo importante es tener claro la financiación y vigencias futuras de la obra, entre otros aspectos.
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Concejales exigen suspensión a construcción de ciudadela educativa dentro del trazado de la ALO
Solicitan nombrar una Comisión Accidental para la defensa del tramo norte de la ALO, concejal Sandra Forero Ramírez del Centro Democrático
Ante el gran crecimiento en los últimos años de automoviles y población en el área metropolitana de Bogotá, la construcción de la avenida ALO se convierte en una necesidad urgente para mejorar la movilidad, descongestionar la urbe y vías alternas por lo tanto hacer esta obra es prioritaria ante las demoras y trabas que ha venido enfrentado por muchos años su ejecución.
Cabe recordar que el diseño de esta autopista va de extremo Sur a Norte, lo que significa que es una macro obra por su extensión y ahorro en tiempos de desplazamiento para las personas y el desarrollo de la industria asimismo es de apuntar que desde 1961, se viene planificando este proyecto que ha tenido muchos obstáculos de orden político y hasta ambiental por eso el actual alcalde Carlos Fernando Galán, se comprometió a revisar el corredor que a la fecha ya ha tenido gran inversión en la adquisición de predios y ahora surge el inconveniente de la ciudadela.
Ante esto, la concejal María Victoria Vargas manifestó, que una de las fallas de la anterior administración, fue el afán de firmar el Decreto, lo que implica que no hubo transparencia en asignar a la empresa Las Galias el proyecto de la construcción de la ciudadela educativa, asimismo la Contraloría objetó el año pasado ese contrato.
La cabildante agregó que en el plan de desarrollo se debera dejar previstos tanto la financiación de la obra como las vigencias futuras para los grandes proyectos e invitó a designar una Comisión Accidental durante estos seis meses de aplazamiento para solucionar la actual coyuntura del proyecto vial importantísimo para los bogotanos.
Y es que el desarrollo de esta autopista mejorará la calidad de vida de los ciudadanos porque no es solamente la necesidad de tránsito de los carros sino las personas que van a ellos y su conexión con las localidades lo que genera un impacto social y económico positivo en el avance de la capital.
Se estima que al menos 62.500 millones de pesos se han invertido en el trazado por eso de no hacer la vía se pejudicarian al menos un millón seiscientos mil familias de ese sector, quienes esperan con expectativa su terminación y su impacto en la calidad de vida de los capitalinos de los diferentes barrios.
Finalmente la concejal, Clara Lucía Sandoval del Partido Liberal, afirmó que la preocupación se fundamenta en una defensa enmarcada desde todos los ámbitos para hacer la -ALO Norte- lo que se busca es que la obra esté en armonía con la protección de la estructura ecológica y ambiental de los entornos, eso sí dentro de un desarrollo sostenible.
Se proyecta que de tener está autopista terminada, la congestión, pérdidas de horas en trancones y la contaminación se disminuye en gran medida por eso el pedido es a gritos y anhelo de los bogotanos, de esas familas de las localidades de la Capital, para que por fin se finalice la gran obra vial.
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