{"id":12135,"date":"2025-08-16T02:47:09","date_gmt":"2025-08-16T02:47:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/?p=12135"},"modified":"2025-08-16T02:47:09","modified_gmt":"2025-08-16T02:47:09","slug":"los-trenes-del-metro-de-bogota-iniciaran-pruebas-en-mayo-de-2026-y-seran-100-porciento-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/los-trenes-del-metro-de-bogota-iniciaran-pruebas-en-mayo-de-2026-y-seran-100-porciento-electricos\/","title":{"rendered":"Los trenes del Metro de Bogot\u00e1 iniciar\u00e1n pruebas en mayo de 2026 y ser\u00e1n 100 porciento El\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<h6 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"><em><strong>Tendr\u00e1 una longitud de 24 kil\u00f3metros, tendr\u00e1 16 estaciones, iniciar\u00e1 su operaci\u00f3n con 30 trenes, y beneficiar\u00e1 de manera directa a 2,9 millones de ciudadanos de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los M\u00e1rtires, Antonio Nari\u00f1o, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos.\u00a0<\/strong><\/em><\/h6>\n<blockquote>\n<h6 style=\"text-align: center;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/h6>\n<h6 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"><em><strong>Los trenes de la L\u00ednea 1 del Metro de Bogot\u00e1, tienen 135 metros longitud, 2,90 metros de ancho (m\u00ednimo) y 3,90 metros de altura. Cada tren est\u00e1 compuesto por seis vagones, de los cuales cuatro son con motor y dos sin motor. Tienen una capacidad de transportar a 1.800 pasajeros y velocidad comercial promedio de 42,5 km\/hora. <\/strong><\/em><\/h6>\n<\/blockquote>\n<h6 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"><em><strong>Operar\u00e1n inicialmente con un intervalo de 140 segundos y circular\u00e1n, en sentido sur-norte y en sentido norte-sur, por v\u00edas independientes. Adem\u00e1s, ser\u00e1n 100 % el\u00e9ctricos, lo que hace al sistema amigable con el medio ambiente y contar\u00e1n con un subsistema de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria y control autom\u00e1tico (CBTC), que usa comunicaciones bidireccionales entre los equipamientos del tren y la v\u00eda, para que su circulaci\u00f3n sea segura.<\/strong><\/em><\/h6>\n<blockquote><p>EN MAYO DE 2026 INICIARAN PRUEBAS<\/p><\/blockquote>\n<h6 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"><em><strong>En mayo del 2026, iniciar\u00e1 la prueba de trenes en 5,7 kil\u00f3metros de viaducto construidos, entre el patio taller (Bosa) y la estaci\u00f3n 4 (Kennedy).<\/strong><\/em><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tendr\u00e1 una longitud de 24 kil\u00f3metros, tendr\u00e1 16 estaciones, iniciar\u00e1 su operaci\u00f3n con 30 trenes, y beneficiar\u00e1 de manera directa a 2,9 millones de ciudadanos de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los M\u00e1rtires, Antonio Nari\u00f1o, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos.\u00a0 &#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;- Los trenes de la L\u00ednea 1 del Metro de Bogot\u00e1, tienen 135 metros [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12136,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67,20,13,53,17],"tags":[],"class_list":["post-12135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artificial-intelligence","category-bogota-region","category-empresa-y-economia","category-fines-de-semana","category-universidades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalanorma.com.co\/lanorma.co\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}