Fuente oficina de Prensa Senado<\/p>\n\n\n\n
El pr\u00f3ximo 10 de enero, m\u00e1s de 4.7 millones de personas tendr\u00edan que renovar la licencia de conducci\u00f3n con la entrada en vigor del art\u00edculo 197, del decreto ley 019 de 2012; sin embargo, con este proyecto de ley, los colombianos estar\u00edan exentos de asumir los costos de los nuevos ex\u00e1menes de actitud f\u00edsica, mental y coordinaci\u00f3n motriz.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto establece medidas contra la evasi\u00f3n, en la adquisici\u00f3n del SOAT, y a trav\u00e9s de la adopci\u00f3n de incentivos que promueven h\u00e1bitos seguros de conducci\u00f3n y de seguridad vial, evitar\u00eda las pr\u00e1cticas inadecuadas al momento de siniestrar la p\u00f3liza; adicionalmente, fortalece a las entidades aseguradoras, al Ministerio de Salud y la ADRES, pues a partir del 2022 las compa\u00f1\u00edas aseguradoras reconocer\u00e1n un m\u00e1ximo del 5% de las primas mensuales, emitidas por cargos de intermediaci\u00f3n por venta del SOAT.<\/p>\n\n\n\n
Los recursos liberados por este concepto, se destinar\u00e1n a priorizar el pago directo de la cartera adeudada a las IPS, por reclamaciones derivadas de accidentes de tr\u00e1nsito por veh\u00edculos no identificados o no asegurados. El Ministerio de salud, por su parte, deber\u00e1 adoptar v\u00eda reglamento, la modernizaci\u00f3n de la nomenclatura, clasificaci\u00f3n y tarificaci\u00f3n de los procedimientos m\u00e9dicos, quir\u00fargicos y hospitalarios, para la atenci\u00f3n de los siniestros del SOAT. El Gobierno Nacional, a su vez, fortalecer\u00e1 la capacidad institucional y tecnol\u00f3gica de la ADRES, para la recuperaci\u00f3n de cartera por tales pagos.<\/p>\n\n\n\n
senadora Ana Mar\u00eda Casta\u00f1eda (Partido Cambio Radical), ponente del proyecto, expres\u00f3 optimista, \u201ceste proyecto brinda beneficios a todos los tomadores del SOAT que han cumplido con la adquisici\u00f3n y renovaci\u00f3n del seguro, de forma puntual; as\u00ed mismo, se liberan 4.7 millones de colombianos a quienes se les vence su licencia de conducci\u00f3n en el mes de enero, un gran alivio para miles de familias colombianas que tendr\u00edan que salir a pagar por esta nueva licencia. Tambi\u00e9n, hemos incorporado unas medidas que buscan que el sistema sea mucho m\u00e1s eficiente, equilibrado y a menores costos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De otro lado, la senadora Ruby Chag\u00fci (Centro Democr\u00e1tico), afirm\u00f3, \u201ceste proyecto atiende las dificultades financieras de muchos conductores y las exigencias de salud p\u00fablica; por eso, celebro que se haya podido llegar con Hacienda a este proyecto que ofrece a los colombianos ese descuento por \u00fanica vez del 10%, a los conductores que tengan renovado el SOAT y que no hayan tenido accidentes en los \u00faltimos 3 a\u00f1os\u201d.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed mismo, Jorge Eliecer Guevara, senador del Partido Alianza Verde, se\u00f1al\u00f3: \u201cEste es un gran proyecto, que le sirve al pa\u00eds; cuatro millones setecientos mil colombianos van a tener una pausa en el gasto, para renovar las licencias de conducci\u00f3n el a\u00f1o entrante. Eso es bueno, en el marco de la pandemia, y adem\u00e1s estimula la prevenci\u00f3n porque invita a los ciudadanos a ser m\u00e1s cautelosos y no incurrir en accidentes, para ser part\u00edcipes de ese est\u00edmulo, de hasta el 20%, al tercer a\u00f1o sin haber tenido un accidente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, el presidente del senado, Juan Diego G\u00f3mez, argument\u00f3 contundente: \u201cAl crear unas normas anti evasi\u00f3n y antifraude para el SOAT, y tener un solo registro oficial de los accidentes de transito en el pa\u00eds, se lograr\u00e1 bajar la evasi\u00f3n y el fraude con el SOAT, y que su precio baje tambi\u00e9n, porque se trata de un universo al que van todos los recursos; y es que es precisamente la alta accidentalidad la que hace que las primas suban mucho. Adem\u00e1s, se logr\u00f3 incorporar el uso de toda la tecnolog\u00eda, para registrar los accidentes de tr\u00e1nsito, y que estos documentos digitales sean unos mecanismos de prueba, sin ser una obligaci\u00f3n, para atender a las personas que resulten heridas en accidentes de transito\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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